连夜抢修 台湾高铁宣布今天正常营运 各车次依时刻表发车

高铁苗栗至台中路段昨发生号志讯号异常，导致南北列车大乱，造成近年最严重延误事件。高铁公司今天清晨5时宣布，经抢修后号志系统恢复正常，今天正常营运，各车次列车依时刻表发车。

高铁公司昨进行营运前准备作业时，发现苗栗至台中路段号志讯号异常，分别于清晨4时47分通报运安会、清晨5时38分通报铁道局，上午8时起原定班表全数取消，改由北上、南下每小时各3班自由座运行，末班车提早30分钟。

另为加强南港-至台中站通勤旅客需求，下班尖峰时段再加开8班区间车，每小时增至5班列车运行，疏运期间也在全线各车站准备点心、面包、矿泉水，分享旅客，以表达诚挚歉意。

高铁公司表示，抢修人员昨天深夜11时30分提前至轨道旁待命，待最后一班营运列车通过后立即进场抢修，于今天清晨1时43分，确认号志系统恢复正常。

高铁公司清晨3时30分再次召开紧急应变会议（EOC），由董事长史哲亲自主持，除确认各项设备设施均正常运作，今天正常营运，各车次列车依时刻表发车外，也特别感谢维修同仁坚守岗位、不眠不休，完成任务。

针对外界质疑，去年以来营运异常事件有升高趋势，高铁公司澄清为误解，分析去年42件异常事件，其中20件为台风、地震所造成，不可归责于高铁公司事件有所增加；进一步比较可归责高铁事件，与过往10年的平均值一致，其中人为因素事件仅3件。

对于昨天号志讯号异常致延误事件，高铁公司说，本次故障样态，初步判断应为更换「转辙器控制机箱」（Switch Machine Control Case，SMC）电源模组首度出现异常状况所导致。

这是高铁公司自2024年起，执行为期3年的号志系统更新计划，预计今年底完成。过去2年多均利用夜间4.5小时的维修时间，顺利完成371组SMC电源模组更换，占全线458组的83.5%，本此为首度发生的异常样态，台湾高铁已保存更换后的各项设备，后续将与原厂及第三方共同厘清事件根因与责任归属。

高铁公司表示，由于高速列车行驶必须遵循的高标准安全规范，一旦出现讯号异常，必须依照标准作业程序进行列车降速，以确保营运安全。针对本次事件，台湾高铁将积极与设备原厂及第三方共同厘清事件根因，并再次对于旅客行程受到延误表达十二万分歉意，同时感谢维修同仁尽力完成系统抢修。

维修人员连夜抢修后，高铁今天正常营运。图／台湾高铁公司提供

维修人员连夜抢修后，高铁今天正常营运。图／台湾高铁公司提供

本文转自：TNT时报